مقاله خط مونتاژ موتور نیسان

مقاله خط مونتاژ موتور نیسان

مقاله خط مونتاژ موتور نیسان 

مقدمه

شرکت نامکو مونتاژ کننده انواع موتور مورد نیاز شرکت مگاموتور می‌باشد که اقدام به استقرار استاندارد 16949 ISO/TS  جهت محصولات خود نموده است لذا مدیریت محترم عامل شرکت نامکو استقرار و پیاده سازی این استاندارد را از برنامه‌های استراتژیکی شرکت معرفی نموده‌اند.

استقرار این استاندارد بعهده نماینده مدیریت می‌باشد.

 معرفی استاندارد 16949 ISO/TS

این استاندارد، استاندارد سیستم مدیریت کیفیت و خاص صنایع خودروسازی است.

الزامات این استاندارد  مکمل الزامات و یا خواسته‌های مشخص شده برای محصول است هدف از این استاندارد تکوین یک سیستم مدیریت کیفیت به منظور ایجاد بهبود مداوم تاکید بر جلوگیری از شکست، کاهش انحرافات و تلفات در زنجیره تامین است. این استاندارد دیدگاه فرآیند گرایی دارد، بدین معنا که برای کارکرد اثر بخش یک سازمان فعالیت‌های مختلفی انجام می‌پذیرد که با یکدیگر در ارتباط و تعامل هستند فعالیتی که با استفاده از منابع و با مدیریت آن ورودی‌ها را به خروجی‌ها تبدیل می‌کند به عنوان فرآیند در نظر گرفته می‌شود. بکارگیری سیستمی از فرآیندها در درون یک سازمان همراه با مشخص کردن و تعامل این فرآیندها و مدیریت نمودن آنها رویکرد فرآیندگرا نامیده می‌شود.

استاندارد 2002: 16949  ISO/TS  شامل هشت بند اصلی می‌باشد که عبارتند از:

1- هدف و دامنه کاربرد.

2- مراجع قانونی.

3- اصطلاحات و تعاریف.

4- سیستم مدیریت و کیفیت.

5- مسئولیت مدیریت.

6- مدیریت منابع.

7- پدیدآوری محصول.

8- اندازه‌گیری و تحلیل و بهبود.

3- خلاصه‌ای  از گزارش:

گزارش فوق برای خط مونتاژ موتور نیسان نوشته شده است که متشکل از چندین ایستگاه اصلی و فرعی می‌باشد.

بدین صورت که در هر کدام از ایستگا‌ه‌ها قطعه‌ای از موتور مونتاژ شده و در پایام خط تولید موتور تکمیل و به اتاق تست برده می‌شود.

یادآوری می‌شود که موتور نیسان برای مدل‌های متفاوتی مونتاژ می‌شود مانند 140. 160 . ARIC .

مرحله مونتاژ: کپه شاتون

1) چرخاندن بلوک سیلندر بطوریکه سطح قرار کارتل به سمت بالا باشد.

2) تنظیم یاتاقان متحرک مونتاژ شده بر روی دسته شاتون با ابزار مخصوص

تذکر1: در هنگام مجموعه پیستون و شاتون در ایستگاه حکاکی احتمال جابجایی کپه شاتون وجود داشته و لازم است قبل از مونتاژ کپه شاتون کنترل و تنظیم شود.

تذکر 2: هنگام مونتاژ کپه های متحرک روی شاتون باید دقت نمود که شماره های حک شده روی شاتون و کپه در یک سمت قرار گیرد.

تذکر3: بعد از مونتاژ کپه های متحرک به آرامی ضربه ای به کپه ها باید وارد نمود ( در صورت نیاز)

تذکر 4: قبل از مونتاژ کپه های 1و2و3و4 باید سطح میل لنگ (محل نصب کپه ها) روغنکاری شود.

مواد مصرفی:     SAE10W30     cc6

مواد مصرفی مطابق جدول ارائه شده واحد مهندسی مگاموتور

3) برداشتن کپه های متحرک از پالت مربوطه و نصب بر روی میل لنگ در محل مربوطه خود

4) مونتاژ کپه های متحرک 1و2و3و4 هر کدام بوسیله دو عدد مهره (پیچ) با گشتاور kgm 7/4-8/3

مونتاژ پیچ ها توسط دستگاه مولتی هد برقی صورت می گیرد.

5) چرخاندن میل لنگ با ابزار مخصوص به جهت اینکه میل لنگ و شاتون و پیستون هیچگونه مشکلی نداشته باشد.

توجه

1- کنترل داشتن یاتاقان متحرک در قسمت دسته شاتون

2- کنترل جابجا نشدن یاتاقانها در قسمت دسته موتور  قرار داشتن ناخنی یاتاقان در شیار مربوطه بر روی دسته شاتون.

3- کنترل جابجا نشدن کپه های شاتون در یک دستگاه موتور با موتور دیگر

4- کنترل از نظر جابجا مونتاژ ننمودن کپه ها در یک دستگاه موتور

5- کنترل لقی محوری بین شاتون و میل لنگ- میزان لقی محوری شاتون و میل لنگ 4/0-2/0 میلی متر باید باشد.

6- کنترل از صحت عملکرد پیستون و میل لنگ

7- اطمینان از عملکرد دستگاه مولتی هد و بالا نبودن ترک پیچها و توجه به چراغ خطا در صورت اعلام خطا از سوی دستگاه مورد نظر.